L联轴器我厂主要推荐的一款联轴器，为了开阔市场我厂在L联轴器这块，优惠价格。

MH芯型弹性联轴器是由两半联轴器的凹形盲孔中，装有整体的芯形弹性元件而制成的，芯形弹性元件用于两半联轴器的连接及传递转矩，

产品简介：爪型联轴器的中间滑块用夹布胶木或聚**酯制成，质量轻，结构简单，安装方便，价格低廉，常用于小功率的场合：L橡胶联轴器材质为粉末冶金产品我司生产型号: L-035 L-050 L-070 L-075 L-090 L-095 L-099 L-100

膜片式联轴器至少由一个膜片和两个毂组成。膜片被用销钉紧固在毂上一般不会松动或引起膜片和毂之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，中间有一个刚性件，两边再连在毂上。单膜片和双膜片的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片不太

联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用（转速可达30000转/分钟），但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不

螺旋联轴器有一条连续的多圈的长切缝，这使联轴器具有很好的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，适合用于处理角向位移和轴向位移，但平行偏差的承受力较弱，因为要同时把螺旋联轴器在两不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致零件过早的损坏。尽管长螺旋联

十字滑块联轴器,由两个毂和一个中心滑块组成。中心滑块作为一个传递扭矩元件通常由塑料制成，很少情况下由金属制成。中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的毂连接在一起，从而来传递扭矩。

平行槽型联轴器通常有6－8个切缝，以此来对付低扭矩刚性问题。平行槽型虑及到了不减弱承受偏差能力的情况下使切缝变短，短的切缝使联轴器的扭矩刚度增强并交叠在一起，使其能承受相当大的扭矩。

瑛飞特链条联轴器具有结构简单(四个件组成)、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不高、工作**、寿命较长、成本较低等优点。

NM弹性联轴器, 采用特殊设计合成橡胶, 带两个铸铁材料相似主体,橡胶式联轴器NM系列.主要为两个铸铁(FC25)本体加上橡胶的联轴器,橡胶式联轴器NM系列为(FC25)的铸铁,加上中间的橡胶为缓冲垫

L型三爪联轴器的中间滑块用夹布胶木或聚**酯制成，质量轻，结构简单，安装方便，价格低廉，常用于小功率的场合